Nikola Tesla nació en 1856 en lo que hoy es Croacia. Era el cuarto de cinco hijos de la familia. Su padre era sacerdote y su madre una especie de inventora aficionada. Ella era experta en hacer herramientas artesanales para el hogar.
En 1875 Tesla estudió ingeniería eléctrica en el Politécnico de Austria en Graz. Mientras estuvo allí, estudió los usos de la corriente alterna. En diciembre de 1878, Tesla dejó Graz y rompió todas las relaciones con su familia por un tiempo.
Después de restablecer una relación con su familia, Tesla fue persuadido por su padre para que asistiera a la Universidad Charles-Ferdinand en Praga. Su padre murió después de completar un solo período y dejó la universidad.
En 1880 se trasladó a Budapest para trabajar en una empresa de telégrafos. Cuando se inauguró la primera central telefónica en Budapest en 1881, se convirtió en el electricista jefe. Más tarde se convertiría en el ingeniero del primer sistema telefónico del país.
En 1882 se trasladó a París para trabajar como ingeniero en la Continental Edison Company. Más tarde, ese mismo año, concibió la idea de un motor de inducción y comenzó a desarrollar varios dispositivos que utilizan campos magnéticos giratorios. Recibió patentes para estos dispositivos en 1888.
El Legado de Tesla
El 6 de junio de 1884, Tesla llegó a los Estados Unidos y fue contratado para trabajar en el laboratorio de Thomas Edison en Nueva Jersey. Sus primeras tareas fueron simples proyectos de ingeniería eléctrica, pero rápidamente fue llamado a trabajar en algunos de los proyectos más desafiantes de la empresa.
Después de una disputa con Edison sobre el uso de corriente continua o corriente alterna como fuente de energía, Tesla dejó la empresa. En 1886 formó su propia empresa, Tesla Electric Light & Manufacturing. Sin embargo, esta fue una empresa de corta duración. Una vez más, Tesla tuvo una disputa con sus patrocinadores financieros por el uso de corriente alterna. Finalmente, sus inversores lo relevaron de sus funciones en la empresa.
En 1887, Tesla solicitó siete patentes estadounidenses en el campo de los motores de CA polifásicos y la transmisión de potencia. Estos incluyeron un sistema completo de generadores, transformadores, líneas de transmisión, motores e iluminación.
El legado de Tesla
George Westinghouse se enteró de las patentes de Tesla y estaba interesado en utilizar los inventos de Tesla para la transmisión de energía eléctrica a larga distancia. Westinghouse pagó a Tesla una suma en efectivo para comprar las patentes y también acordó pagar regalías de $ 2.50 por caballo de fuerza de capacidad eléctrica vendida.
Con la compra de Westinghouse de estas patentes, estalló una guerra a gran escala entre Westinghouse y Thomas Edison. Había mucho en juego porque ambos conocían las recompensas monetarias que se obtendrían en el futuro. Edison creía firmemente que el futuro de la energía eléctrica estaba en el uso de corriente continua. Westinghouse, sin embargo, creía que el sistema de corriente alterna de Tesla era superior.
El sueño de Tesla
Pero la obsesión de toda la vida de Tesla fue la transmisión inalámbrica de energía. Usando sus bobinas Tesla, pronto descubrió que podía transmitir y recibir potentes señales de radio cuando estaban sintonizadas para resonar en la misma frecuencia.
A principios de 1895, estaba listo para transmitir una señal a 50 millas a West Point, Nueva York. Pero poco después, el laboratorio de Tesla fue completamente destruido por el fuego.
En Inglaterra, Guglielmo Marconi estaba experimentando con un dispositivo de telegrafía inalámbrica. Marconi había obtenido la primera patente de telegrafía inalámbrica en Inglaterra en 1896. Pero su invención solo usaba un sistema de dos circuitos. Tal sistema no podría transmitir “a través de un estanque” según algunos escépticos. Más tarde, Marconi organizó demostraciones a larga distancia, utilizando un oscilador Tesla para transmitir las señales a través del Canal de la Mancha.
Tesla Vs Marconi
El 12 de diciembre de 1901, Marconi pudo por primera vez transmitir y recibir señales a través del Océano Atlántico. Otis Pond, un ingeniero que trabaja para Tesla, le dijo: “Parece que Marconi se adelantó a ti”. Tesla respondió: “Marconi es un buen tipo. Déjelo continuar. Está usando diecisiete de mis patentes”.
Tesla tuvo éxito en una serie de avances científicos. En 1898 realizó una demostración del primer barco controlado por radio del mundo. La patente estadounidense número 613.809 de Tesla describe el primer dispositivo en cualquier parte del mundo para control remoto inalámbrico. El modelo de trabajo, o “teleautomaton”, respondía a las señales de radio y se alimentaba con una batería interna.
El barco de control remoto de Tesla fue literalmente el nacimiento de la robótica, aunque rara vez se le reconoce por este logro. El talentoso inventor fue entrenado en ingeniería eléctrica y mecánica, y estas habilidades se fusionaron perfectamente en este barco a control remoto. Desafortunadamente, la invención se adelantó tanto a su tiempo que quienes la observaron no pudieron imaginar sus usos prácticos.
Nunca dejo de crear
Tesla había pasado la última parte de la década de 1890 en Colorado Springs. Creía que era posible transmitir energía eléctrica sin cables a grandes altitudes. Aunque pasó nueve meses allí realizando experimentos, los resultados de sus experimentos no están claros. Nadie sabe con certeza si realmente pudo transmitir energía inalámbrica en Pikes Peak.
Después de regresar a Nueva York desde Colorado, apareció en Century Magazine un controvertido artículo que escribió. En el artículo Tesla propuso un sistema global de comunicaciones inalámbricas. El artículo llamó la atención de JP Morgan, el inversor a quien Tesla había impedido previamente adquirir Westinghouse Company.
Tesla le propuso a Morgan su creencia en un sistema para transmitir noticias, música, informes bursátiles, mensajes, comunicaciones militares ultrasecretas e incluso imágenes a cualquier parte del mundo.
Morgan ofreció a Tesla $ 150,000 para construir una torre de transmisión y una planta de energía. Sin embargo, las verdaderas intenciones de Tesla eran hacer una demostración a gran escala de la transmisión de energía eléctrica sin cables. Más tarde, esto demostraría ser un gran error de Tesla.
Intentos fallidos
Tesla adquirió terrenos en los acantilados de Long Island Sound para el nuevo proyecto. El sitio se llamó Wardenclyffe. Como suelen hacer los proyectos de construcción, este pronto se quedó sin dinero. Los $ 150,000 que Tesla recibió de Morgan no duraron mucho. Tesla pidió más fondos, pero Morgan se negó.
La mayoría de los historiadores creen que Morgan se enteró de alguna manera de las intenciones de Tesla de suministrar electricidad gratis y no participaría en ese plan. La electricidad gratuita no significaba ganancias, por lo que Morgan negó repetidamente a Tesla más dinero para completar el proyecto.
En 1905 Tesla se vio obligada a abandonar el proyecto. Pronto fue etiquetado como “la locura del millón de dólares de Tesla”.
En 1912, Tesla probó un nuevo y revolucionario tipo de motor de turbina. Tanto Westinghouse Manufacturing como General Electric Company habían gastado millones en desarrollar diseños de turbinas de palas, que en realidad no eran más que poderosos molinos de viento en una carcasa.
El Legado de Tesla
El diseño de Tesla consistía en una serie de discos estrechamente espaciados que estaban enchavetados a un eje. Con solo una parte móvil, la turbina de Tesla era simplista, pero práctica, muy parecida al motor de CA que había inventado años antes. Se inyectaron combustibles como vapor o gas vaporizado en los espacios entre los discos, haciendo girar el motor a una alta velocidad. Demasiado alto resultó más tarde. La turbina funcionaba a tan altas revoluciones por minuto que el metal de los discos se distorsionaba por el calor. El proyecto fue posteriormente abandonado.
En 1928, a la edad de setenta y dos años, recibió su última patente, número 6.555.114, “Aparato para transporte aéreo”. Esta ingeniosa máquina voladora se parecía tanto a un helicóptero como a un avión. De hecho, fue el precursor del avión tiltrotor o VSTOL (despegue y aterrizaje cortos verticales) de hoy. Desafortunadamente, Tesla no tenía los fondos para construir un prototipo.
En 1931 Tesla inventó lo que hoy se llama un arma de haz de partículas cargadas. Tesla tenía esperanzas de que el arma pusiera fin a la guerra. Los periódicos de la época llamaron a la invención un “rayo de la muerte”. Tesla declaró que este invento haría imposible la guerra al ofrecer a cada país un “muro chino invisible”.
Nikola Tesla
Uno de los temas más controvertidos que involucran a Nikola Tesla es lo que sucedió con muchos de sus artículos técnicos y científicos después de su muerte en 1943. Justo antes de su muerte en el apogeo de la Segunda Guerra Mundial, afirmó que había perfeccionado su llamada “muerte Haz.” Así que era natural que el FBI y otras agencias del gobierno de los Estados Unidos estuvieran interesados en cualquier idea científica que involucrara armas que él inventara. A algunos les preocupaba que los papeles de Tesla pudieran caer en manos de las potencias del Eje o de los soviéticos.
A la mañana siguiente, después de la muerte de Tesla, su sobrino Sava Kosanovic fue a su habitación de hotel. Sospechaba que alguien ya había pasado por los efectos de su tío. Faltaban documentos técnicos, así como un cuaderno negro que sabía que tenía su tío, un cuaderno con varios cientos de páginas, algunas de las cuales estaban marcadas como “Gobierno”.
PE Foxworth, el subdirector de la oficina del FBI en Nueva York, fue llamado para investigar. Según Foxworth, el gobierno estaba “vitalmente interesado” en preservar los papeles de Tesla. Dos días después de la muerte de Tesla, representantes de la Oficina de Propiedad Extranjera fueron a su habitación en el Hotel New Yorker y confiscaron todas sus pertenencias.
Un gran científico
El Dr. John G. Trump, ingeniero eléctrico del Comité de Investigación de Defensa Nacional de la Oficina de Investigación y Desarrollo Científico, fue llamado para analizar los papeles de Tesla bajo custodia de OAP. Luego de una investigación de tres días, el Dr. Trump concluyó:
“Sus pensamientos y esfuerzos [de Tesla] durante al menos los últimos 15 años fueron principalmente de carácter especulativo, filosófico y algo promocional, a menudo relacionados con la producción y transmisión inalámbrica de energía; pero no incluyeron principios o métodos nuevos, sólidos y viables. por lograr tales resultados “.
¿De verdad, Dr. Trump? Nikola Tesla era un hombre con una mente científica notable. Un hombre que se adelantó décadas a su tiempo. Un hombre que fue un verdadero visionario y cuyos inventos aún contribuyen a nuestro estilo de vida del siglo XXI, a pesar de que algunos de esos inventos tienen más de un siglo. El mundo tiene una enorme deuda de gratitud con Nikola Tesla, uno de los mayores inventores y científicos que jamás hayan existido.
Fuente del articulo: https://EzineArticles.com/expert/Chad_Royal/1129546
